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    3：如果选择微信官方渠道，按照提示完成支付，支付成功后，房卡将自动添加到你的账户中。
    4：如果选择第三方平台，按照平台的提示完成购买流程，确认平台的信誉和性。
    5：成功后，你可以在游戏中使用房卡进行游戏。
注意事项：

海峡导报·新福建客户端4月3日讯(记者梁静)昨天正值“世界孤独症日”，“来自星星的你”特殊少年儿童画展在厦门市博物馆开幕。此次画展由厦门市博物馆与心欣专项基金携手举办，旨在借孤独症儿童之手，以画笔替代言语，让观众借由这些画作，接通“星星的孩子”的独特频率，重新理解世界存在的多元形态。展览将持续至5月6日。房卡客服微：78200976

此次展览特别展出百幅曾于2022年在巴黎卢浮宫亮相的国际联创作品。这些作品由孤独症及智力障碍少年儿童在五位国际艺术大师“未完成”的画作基础上创作完成，并在联创活动中获奖。为表达对厦门市博物馆的感谢，星宝们还创作了一系列融入厦博元素的画作。这些画作既是古厝飞檐与星星的私语，也是文化基因在另类感知中的重组，呈现出独特的艺术风格，令人眼前一亮。房卡客服微78200976

　　每经记者|孙磊每经编辑|裴健如

　　12月11日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，小鹏汽车的VLA 2.0（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型）将在下个季度发布，“因为是第一个版本，所以压力很大”。

　　此外，何小鹏还与公司自动驾驶团队立下特别“赌约”：若2026年8月30日前，小鹏VLA系统在国内达到特斯拉FSD V14.2版本在硅谷的整体效果，他将在硅谷筹建特色中国风味食堂。反之，自动驾驶负责人需在金门大桥完成裸跑挑战。

　　就在前一天，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋在社交平台发布长文，回应宇树科技创始人王兴兴此前对VLA模型的质疑。

　　“我跟王兴兴观点最不一样的地方在于，他认为模型架构更重要，但我认为模型的关键是要与整个具身智能系统适配。在此基础上，数据是起决定意义的。”郎咸朋认为，“VLA就是自动驾驶最好的模型方案。”

　　近几年，辅助驾驶行业经历了多次“技术底座”的范式迁移——从企业普遍把激光雷达+高精地图奉为“黄金组合”，到引入BEV（鸟瞰图）+Transformer摆脱高精度地图，再到端到端将辅助驾驶带入AI时代，企业普遍按照这个路径来推进辅助驾驶功能。

　　但进入2025年，行业在辅助驾驶的发展方向上出现了VLA与世界模型的“分歧”，而理想与小鹏就是选择VLA方案的代表。

　　两技术派别“各执一词”

　　据了解，VLA被业内视为端到端方案的“智能增强版”。其名称中的V代表视觉感知（Vision），A代表动作执行（Action），而中间的L则是大语言模型（Language Model）。V负责实时感知环境，A负责输出具体控制指令，L则像“中台”一样，把感知信息转译为可供A执行的规划与决策。

　　清华大学车辆与运载学院助理研究员颜宏伟表示：“VLA是多模态大模型驱动的智能体架构，其核心突破在于引入思维链，通过语言模型实现对环境理解与决策推理的可解释性。”

　　“VLA模型融合了语言模型，具备强大的思维链能力，能摆脱传统端到端模型的黑盒难题，并将信息串联、分析，从而推理出因果关系。此外，它天然集成海量知识库，泛化能力更强，能够更好地适应复杂多变的真实道路环境。”元戎启行CEO周光认为。

　　不过，王兴兴在今年8月的一次演讲中则表示：“我个人对VLA模型还是保持比较怀疑的态度。”在他看来，VLA模型是一个相对比较傻瓜式的架构，在和真实世界交互时，它的数据质量、能采集的数据是不太够用的。

　　郎咸朋则认为，空谈架构不如看疗效。在自动驾驶领域，脱离了海量真实数据谈模型架构都是空中楼阁，“我们之所以坚持VLA，是因为我们拥有数百万辆车构建的数据闭环，这让我们能在当前算力下，把驾驶水平做到接近人类”。

　　郎咸朋称，要想做好自动驾驶，必须先把自动驾驶当作完整的具身智能系统对待，每一部分在研发过程中要相互配合才能将价值发挥出来。此外，他还认为，模型的关键是要与整个具身智能系统适配，在此基础上，数据是起决定意义的。在机器人领域获取数据相对困难，但在自动驾驶领域，特别是建立起数据闭环能力的车企来说并不是大问题。

　　尽管郎咸朋表明了机器人领域与汽车领域有别，车企搭建数据闭环并非难事，仍有一些汽车背景的公司并未踏上VLA这条路径。比如，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志就表示：“我们不会走向VLA的路径。这样的路径看似取巧，其实并不是走向真正自动驾驶的路径。”

　　“华为更看重WA（世界行为模型），也就是World Action，中间省掉Language这个环节……直接通过Vision这样的信息输入控车，而不是把各种各样的信息转成语言，再通过语言大模型来控制车。”靳玉志进一步解释称，华为?