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海峡导报·新福建客户端4月3日讯(记者梁静)昨天正值“世界孤独症日”，“来自星星的你”特殊少年儿童画展在厦门市博物馆开幕。此次画展由厦门市博物馆与心欣专项基金携手举办，旨在借孤独症儿童之手，以画笔替代言语，让观众借由这些画作，接通“星星的孩子”的独特频率，重新理解世界存在的多元形态。展览将持续至5月6日。房卡客服微：66336574

此次展览特别展出百幅曾于2022年在巴黎卢浮宫亮相的国际联创作品。这些作品由孤独症及智力障碍少年儿童在五位国际艺术大师“未完成”的画作基础上创作完成，并在联创活动中获奖。为表达对厦门市博物馆的感谢，星宝们还创作了一系列融入厦博元素的画作。这些画作既是古厝飞檐与星星的私语，也是文化基因在另类感知中的重组，呈现出独特的艺术风格，令人眼前一亮。房卡客服微66336574

“石油危机已达到史无前例的程度。”

据美联社3月29日报道，日内瓦安全政策中心研究员诺米·巴尔-雅科夫说出这句话时，美以对伊朗的军事打击不断升级，胡塞武装已正式介入战局，中东战火烧至曼德海峡。

她警告称，世界经济正处于“危机临界点”。

这并非危言耸听。

胡塞武装新闻部副部长穆罕默德·曼苏尔称，“红海、亚丁湾和曼德海峡将成为可选目标。”

这三个地点，串起一条连通地中海与印度洋的海上命脉。

其中，位于红海南端、连接亚丁湾的曼德海峡，恰是咽喉所在。

在阿拉伯语中，曼德意为“眼泪之门”，意在形容穿越此地的凶险程度。

这条长约100公里、宽约32公里的海峡，每天约有600万至700万桶石油经过，是全球石油贸易最繁忙的海峡之一，通常被视为全球第二大能源咽喉要道。

特别是在霍尔木兹海峡实质性关闭后，沙特等海湾产油国，被迫将曼德航线作为唯一剩余出口通道。

如今，这扇“门”完全处于胡塞武装导弹与无人机的射程范围之内。

更令人忧心的是，若霍尔木兹与曼德海峡两大咽喉同时被掐断，影响远超想象。

“霍尔木兹本身就是全球最关键能源通道之一，而曼德海峡一旦再失灵，海湾—红海—苏伊士这条主干线的效率会大幅坍塌。”中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员王雷告诉三里河。

他分析，这将把市场推向“接近恐慌，但仍有基本面约束”的阶段，市场定价的重点不再只是世界产了多少油，而是这些油还能不能安全到达买家手里。

也就是说，系统不会“瞬间归零”，但会从主干线运输转入“少数旁路、更高成本、更低效率”的状态；石油市场将从传统的产量逻辑，转向可达性、可保性、可装运性的逻辑。

若该航线中断，船只将被迫绕行更远路线。据阿联酋《国家报》分析称，这将使航程延长10至15天，大幅额外成本。

王雷分析，额外成本主要来自四部分——更长航程带来的燃油消耗、更长周转带来的租船成本、更高风险带来的保险成本，以及货物在海上时间更久带来的库存融资成本。

“四者一起上升，油价就容易从基本面定价滑向情绪和流动性共同驱动的定价。”

市场正在用真金白银，为安全与绕行买单。

最直观的体现，便是全球能源市场再遭冲击。

3月30日，伦敦布伦特原油期货价格盘中突破每桶116美元，逼近美以伊战事爆发以来的盘中最高纪录。

专家警告称，若曼德海峡遭封锁或严重中断，油价可能飙升至每桶150美元高位。

然而，若曼德海峡危机来袭，影响的远不止石油。

“整个红海走廊承载着全球约30%的集装箱运输量。”全球知名船舶机构GMS交易员基兰·托拉特说，作为红海和苏伊士走廊的南大门，曼德海峡遭受的威胁将波及集装箱运输、散杂货及干货运送、保险费以及亚欧整体航运的运营。

据美联社报道，全球约12%的商品贸易通过该海峡，主要商品包括谷物、玩具到电子产品等。

对众多航运公司而言，这条航线是印度洋与地中海之间最快捷、最具成本效益的通道。

眼下，普通消费者购物车里的商品，可能正堵在这条航线上。当“眼泪之门”真的流泪，全球消费者账单上的数字，便是最真实的证明。

(“三里河”工作室)