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    5：成功后，你可以在游戏中使用房卡进行游戏。
注意事项：

海峡导报·新福建客户端4月3日讯(记者梁静)昨天正值“世界孤独症日”，“来自星星的你”特殊少年儿童画展在厦门市博物馆开幕。此次画展由厦门市博物馆与心欣专项基金携手举办，旨在借孤独症儿童之手，以画笔替代言语，让观众借由这些画作，接通“星星的孩子”的独特频率，重新理解世界存在的多元形态。展览将持续至5月6日。房卡客服微：44346008

此次展览特别展出百幅曾于2022年在巴黎卢浮宫亮相的国际联创作品。这些作品由孤独症及智力障碍少年儿童在五位国际艺术大师“未完成”的画作基础上创作完成，并在联创活动中获奖。为表达对厦门市博物馆的感谢，星宝们还创作了一系列融入厦博元素的画作。这些画作既是古厝飞檐与星星的私语，也是文化基因在另类感知中的重组，呈现出独特的艺术风格，令人眼前一亮。房卡客服微44346008

青春华章｜水运江苏向智向新

央广网南京10月8日消息(记者栾永胜吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

“智慧大脑”操控“无人码头”

走进港区记者看到，江面上船只络绎不绝，江畔的岸桥繁忙而有序。岸桥即集装箱码头前沿装卸集装箱的专用起重机，其作业方式类似于“抓娃娃机”。让人感到意外的是，偌大的港区竟“空无一人”，全靠自动化控制系统实现精准抓取。

南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍，“工作人员在几公里外的办公大楼里利用‘智慧大脑’远程操作。龙潭港区平均每天有40余艘集装箱船停靠，自从有了‘智慧大脑’，一个工作人员就能同时操作4到5台轨道吊，效率实现倍增。”

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

今年上半年，南京港龙潭集装箱有限公司完成集装箱量174.42万TEU，同比增长5.4%。作为内河首家五星级“中国绿色港口”和四星级“中国智慧港口”，龙潭集装箱码头智慧化、绿色化并重，共同推动港口可持续发展。

“科技创新”引领“单项冠军”

如今的港口码头，起重机等港口机械发挥着至关重要的作用。在南京港机重工制造有限公司，总经理张传平告诉记者，“在国内的沿海和沿江，几乎每个港口码头都有我们的设备，我们在港口门座起重机这一细分领域做到了全球领先。”

“我们基于多维感知与智能控制技术研制的全自动门座起重机，通过自动化作业，实现抓斗闭斗抓料、移至料斗上方卸料、回到抓料点整个过程的自动运行，提升货物装卸效率，降低港口运营成本。”张传平介绍说。

凭借着在港口机械领域的持续深耕、创新，2024年3月，南京港机入选中国第八批制造业“单项冠军”企业名单。这块牌子，含金量非常高——根据申报要求，“单项冠军”需长期专注于制造业某些细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球或国内前列。

锻造港口机械新质生产力，眼下，南京港机又开启了新一轮的创新之路。“我们将持续加强港机装备产品创新研发，针对海外市场研制MHC、轻型门机等轻量化产品，提升国际市场竞争力；聚焦自动化港机产品和港机全生命周期管理平台等方面，持续攻关RTG自动化等新技术。”张传平说。

截至目前，南京港机拥有超过200项国家专利，2025年计划申报知识产权超30项，完成3-5项科研项目，争当港口装备科技创新的“排头兵”。

“创新模式”推动“降本增效”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

“传统车皮运输需多次倒装，损耗率高、成本大。我们创新采用35吨敞顶箱替代车皮，铁路直发龙潭港后通过专用吊具直接拆箱装船，全程货物不落地、零损耗，每年节省物流成本近2000万元。”晟海公司总经理管俊俊向记者介绍。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。