本文源自读者投稿。

文/火球大人

很高兴这篇文章能被你阅读 \^O^/

我是一名正在做开放世界游戏的关卡设计师。我一直对开放世界+箱庭体验结合的课题很感兴趣，但实际设计中两者的融合困难重重，尤其是视觉的开放感和箱庭复杂空间的设计冲突。所以我将目光投向了2077的狗镇关卡——这个我心目中最好的融合案例，本文将讨论狗镇是如何将两者融合的如此完美的。

首先为从未接触过狗镇的读者介绍一下它：狗镇是赛博朋克2077的DLC关卡。赛博朋克由CDPR在2020年发售。这是一款科幻城市题材开放世界RPG，刚发售时风评不佳，但2023年CDPR发售了2077的DLC--往日之影，这款DLC优秀的质量一举扭转了赛博朋克2077的口碑。很多玩家甚至评价它是游戏届有史以来最好的DLC （包括本人），此外它也获得了媒体的高分评价、大量的游戏奖项与提名。往日之影的故事就发生在狗镇。

2077媒体评分合集

图片来自于CDPR官方

今年5月，CDPR官宣已有1000万名玩家踏入狗镇

我对狗镇的评价是这样的：“开放世界三明治式设计的完美案例”。什么是开放世界的三明治式设计呢？请允许我先卖个关子，之后再详细介绍，先往下看。

01

线性关卡、箱庭、开放世界

的一些思考

每个关卡设计师都会提到这三个名词，但在实际的工作中，我发现大家对这些词仅有一些模糊的概念。设计师们在玩游戏时能分清类型，却很难自己说清楚，如果我们想融合两者不同类型的关卡体验，首先就要思考它们三个名词的区别。下面是我自己的一些思考：

如何理解三者的差别：

我习惯于用起点、目标、路径、地块、空间这5个词来划分三者的区别。请看下图。

在设计师间的讨论中，很多人认为箱庭关卡就是有很多环形路径的关卡，但实际上线性关卡也可以有很多环，我认为路径终点连接的是新的空间还是单个目标才是更核心的区别。

线性关卡、箱庭、开放世界的区别

图片来自FireBall原创

三者的优势和不足：我们为什么不只做高质量的线性关卡呢？

现代3A的游戏空间太贵了！！尤其是主线游戏空间：高度定制化的故事演出、事件脚本、机制玩法、美术场景成本奇高无比。3A线性关卡已经很难突破30h的量级。

为了容纳更多的游戏时间，出现了开放世界和3D箱庭的解法。我们的最终目标是：在保证单位时间玩家体验质量的前提下，增加空间的重复利用率，降低单位时间的空间成本。

它们是怎么做到的呢？

故事驱动式开放世界希望依靠有哲学深度和严谨的世界观、优秀的故事情节，让世界的人物和地点带给玩家特殊的记忆，然后再反复使用次级任务重复利用空间。 （AC奥德赛、大镖客）

探索驱动式箱庭关卡希望依靠大量唯一性的战斗、故事、收集目标吸引玩家反复在错综复杂的空间中移动。 （2D银河恶魔城/魂系）

现实却是：

故事驱动式开放世界容易沦为大而空的体验——除主线外的世界地点塑造不足，玩法与视觉同质化严重。玩家要么主线后看完故事和风景后快速离开，要么皱着眉头刷光问号再也不打开。

探索驱动式箱庭关卡则经常沦为折磨人的工具——首先是为探索而设计了大量隐藏、上锁子空间，这带来过度复杂的动线。又长又复杂的动线难以接入任务导航系统，却又需要流程填充。定制化的高质量关卡事件成本高昂，所以最后在动线中填满解谜、高伤害和喜欢偷袭的小怪.....

也有一些融合的尝试：

艾尔登法环用”拼接“的手段粘合箱庭和开放世界区域。开放世界能更好的承载世界观和视觉表现，箱庭又补足了没有任务导致大世界空间消耗过快的缺点。

——但区域间的体验差别大到像两个游戏，箱庭部分仍然缺少开放世界玩家最重视的“开放感”。而且它们的复杂动线难以记忆，很难让玩家有欲望在完成收集、甚至初次通过后还想重新进入看看风景。

这样分析起来每种关卡设计思路都不太令人满意。

02

狗镇是怎么做的？

现在回答最关键的问题：什么是开放世界三明治式设计？

开放世界可分为这几个空间层级：世界--区域--子区域--地块--关卡。三明治指区域--子区域--地块的体验倾向为：箱庭--开放世界--箱庭。此外世界是开放世界，关卡则可能是线性/箱庭。

我们分别看看狗镇是怎么做的。

区域层级：“开放世界中的箱庭”

区域定义为夜之城最高层级的区块划分。在2077中共有9个，见下图。

我们将每个区域看作一个整体，重点看区域规模、区域间的连接：出入口与路线体验。路线是用来串联多个同层级空间的，我们只讨论狗镇，暂且不谈世界的主路网设计，狗镇内部的主路网会在下个部分提到。

夜之城区域层级划分。图片来自atlasforge.gg

a. 规模--"城市中的迷你小镇"

狗镇规模：1800m*800*400m。实际占地面积约为100万平方米，即1平方千米。

虽然规模与体验类型并不绑定，但仅从规模看，它更偏向于箱庭。这个规模在城市开放世界中是相当小的——夜之城有将近100平方千米，在箱庭中狗镇却是超大关卡。

这里写一些其它游戏箱庭关卡的规模作为参考：AC2佛罗伦萨--占地0.30平方公里；老头环史东威尔城--580m*250m*170m，占地0.145平方公里。

想在过大的规模维持箱庭的高设计密度是相当困难的——这是一点个人经验。

规模上涨至少会导致：更多的子区域与箱庭地块 （每个子区域都要不同的主题、移动体验，地块每个都需要多层设计）、地块间的连接方式更复杂 （设计不好非常非常容易迷路）。这两点则分别使设计者的工作量和玩家的空间理解成本指数增加。

狗镇规模。图片来自FireBall原创

b. 出入口--“门的设计艺术"

开放世界的区域连接有两种主要方式：要么两区域以一个自由的接触面连接，要么两区域的接触面有多个固定的、自由进出的出入口。

而箱庭则更偏向于设置更少的出入口，并于出入口放置“门”——一种关卡流程控制工具。门的设计是出入口设计的核心。

狗镇有4个出入口。位置和具体拆分如下图：

狗镇门的位置（上图）与每扇门的信息（下图）。图片来自FireBall原创

可以看到这四扇门的形式、功能差异很大。既有隐藏门也有上锁门，既有一次性门也有永久门，既有单向门也有双向门，既有任务门也有大世界门，既有位于边界的门也有位于区域中的通道。使用4扇门能做出如此差异化的体验真的厉害。

从上面两点可以看到，狗镇在本层级的设计是完全偏向箱庭的。这也解释了为什么玩家在区域外、每次区域切换时都会有很强烈的箱庭体验。

子区域层级："箱庭中的开放世界"

这点是三明治体验的核心。之前讨论过箱庭的不足：为大量隐藏、上锁的空间设计了过度复杂的3D动线。这种复杂3D动线难以记忆，即使接入任务导航系统也让玩家寻路痛苦，玩家探索后再也不想进来。

那么核心的问题在于空间的排布和动线的设计。

从功能分类，路线在我的认知结构中有两种：任务/主线目标需要的动线——用于串联核心的空间和流程。关卡的路网——用于串联每个区域的空间。下面说的都是路线体验都是指路网。

我们看看狗镇是怎么做的，先给出结论："方向性的开放世界路线体验"

这里我先介绍一下狗镇子区域的信息，再讨论几个有价值的问题。

狗镇子区域定义为狗镇层级的区块划分，游戏中没有定义，我是根据个人体验拆解的。在狗镇中共有6个。见下图。

将各个子区域看作一个整体，我们再来看看子区域规模、子区域间连接：出入口与路线体验。在这部分的讨论中路线体验——串联各区域的主路网是最重要的部分。

狗镇子区域划分。图片来自FireBall原创

a. 出入口--“更强的连通性”

狗镇子区域出入口、路网划分和拆解

图片来自FireBall原创

之前已经讨论过：开放世界的区域连接方式——要么两区域以一个自由的接触面连接，要么两区域的接触面有多个固定的、自由进出的出入口。

我们可以看到，摩天大楼区和中心地下广场区的连接方式是自由的接触面，但其它区域接触面仅有1~2个固定出入口——这远远算不上多。

结论：在出入口维度，摩天大楼区、中心地下广场区的连接更有开放感，其它区域连接更偏箱庭感。

b. 路线体验--“方向性的开放世界路线体验”

最核心的部分。什么是开放感？开放感怎么做？我想每个做开放世界游戏的关卡设计师都思考过这个问题，作为一个被要求在箱庭关卡中营造开放感的设计师，这个问题更让我头疼。在这里我想讨论一下这两个问题。

1. 什么是开放感？某一时刻的画面让玩家有一种身处于巨大、开阔空间的自由体验。

在关卡布局中玩家眼前的目标、玩家脚下的路线特点、玩家周围的体块、玩家当前的移动方式是最重要的四个设计点。目标经常变动，下图是只拆解狗镇各子区域的后三点。

狗镇子区域路线体验拆解

图片来自FireBall原创

实际体验中，狗镇的摩天大楼区、中心地下广场区、富人山庄区的主路网开放感很强。贫民窟工厂区、山顶科技中心区的主路网比较强，体育场则是室内区域，没有开放感。

2. 开放感怎么做？目标+路线特点+周围体块+移动方式的组合能带来不同的路线体验

能看到远处的路线比能看到远处的地标更有效——这说明它是可以达到的目标，当然两者并不冲突。

我们来分析以下几张图的感受，以此来讨论一下这四个设计点，请代入玩家连续移动的视角，而不只是把它们当成几张静态的摄影照片！

图1

图1：这张图拍摄于宝石青的顶层，能直接看到远处的海洋和隐隐约约的大坝、上方的天空。右侧的海岸有建筑群，但我明显处于更高的位置，在远处有直指天空的特效。

开放感：90分

远处的多个目标+自由路线+开放空间+高速移动能力。

起点：近处的各个角度都没有大型体块遮挡我的视线，这是一个开放空间。我处在一个相对很高的位置。

目标：我可以看到远处的目标，并且不止一个 （印有02的高楼、超远处的特效光柱等），我可以自定义的选择目标。

路径：路径非常清晰--我可以看清远处的车道，并且这些路径指向目标。可看到的路径非常自由：我可以使用快速移动工具移动，而且路径有许多条。

备注：GTA5的体验接近这张图。100分的开放感下面也有提到---刺客信条的鸟瞰点。

图2

图2：这张图拍摄于体育场上方，我们按照镜头高度分别看一下。高于镜头是半开放区域，能看到清晰的天空。等于镜头是半开放区域，能看到近处的金字塔、远处的圆形建筑、有特效的建筑、以及背景高楼，低于镜头是封闭区域，能看到通往远处的长公路+发光的车、还有围成边界的大量中层建筑。

开放感：80分

起点：高于/等于镜头高度时，右侧巨大的体块遮挡我的视线，这是一个半开放的空间。

目标：目标很有层次：高中低，近中远，左中右。最核心的是4个：近处大金字塔、右侧特效大楼、下方红色车流、左侧圆形大楼。我仍然可以自定义目标，但是流程引导更强，我更倾向于大金字塔。

路径：路径清晰：我可以看到路径，但没有延申到目标。可看到的路径是长直宽的：我可以使用快速移动工具移动很远的距离，移动时路径两侧的体块不会过于压迫我，不过移动方向受限于路径形状。

备注：刺客信条2 佛罗伦萨爬到居民区楼顶的体验接近这张图。

图3

图3：这张图拍摄于中心地下广场区地面，能看到前方是延申到地平线的路线，暗示着无穷无尽的远方。左右两侧是两个有斜面的建筑，它们的上面露出了远处的圆形建筑和特效大楼的一角。照片的上方则露出了大片的天空。

开放感：70分

起点：图片前方和上方是完全开放的，左右两侧封闭大半，视觉被引导到正前方。这是一个半开放空间。

目标：我可以看到前方延申到极远处的路径，这个目标吸引我继续向前走。远处还有几座桥梁，我可以随时下车，更远处还有几栋我不知道怎么到达的建筑。

路径：路径是长直宽的：非常适合开车——既有刺激的速度感也方便欣赏两侧的风景，更重要的是节省了我移动的时间。

备注：地平线 （赛车）小镇/山地越野的直线赛道体验接近这张图。

图4

图4：这张图拍摄于贫民窟工厂区地面。这张图是通过暗示来塑造体验的。我并非处于一个开放空间，但前面的光和圆球建筑暗示我马上要离开这个逼仄的空间，进入一个新的、更开阔的空间。

开放感：60分 （下限）开放感的底线：远处的单个目标+长直的路线+隧道空间+基础移动能力。

起点：我周围上下左右都是封闭的，但前方敞开。这是一种类似隧道的空间。

目标：前方的光亮和远处的圆球清晰可见。我想立刻向前走。 （备注：夜晚时再往前走一点能看到大金字塔的超高光线特效。）

路径：路径是长直的：路径不允许开车,但是长直的特点保证了我能看到远方的目标。

图5

图5：这张图拍摄于贫民窟工厂区地面。我能看到前方的高楼，近处的机械臂，远处的天空和隐约露出的楼房。前方的建筑阻挡了我的视线延申，周围的环境像四面围墙包裹着我，但好在天空是敞开的---这让我能在围墙中喘一口气。

开放感：40分 （偏向箱庭/线性）

起点：左右两侧都有巨大的体块遮挡。这是一个半开放空间。

目标：近处有一个拱形门，吸引我往前走。中距离有一个楼房，我看不到远处的目标。

路径：路径长直宽都不占。虽然能开车，但非常拥挤。我能清晰看到道路的弯折并消失在机器后方。

备注：移步换景----中近距离的空间设计艺术---箱庭和线性关卡最爱的空间体验。玩家每走几步都有不同的构图，但这和开放感无关。

图6

图6：这张图拍摄于贫民窟工厂区地面。前方有几栋巨大、发光的建筑，周围也是各种器械和建筑，我完全看不到天空，像是被关在一个立方体中。不过前方的目标很吸引人，短时间内这减少了我对周围环境的关注和压抑感。

开放感：20分 （箱庭/线性）

起点：左右、前侧的巨大体块围合成一个区域。这是一个封闭空间。

目标：近处是一些发光的体块，吸引我的目标。这个目标的吸引力远大于路径，我不太可能继续沿着路径转角离开。

路径：路径仅能单人行走，并且在转角消失。

总结：以上几张图的开放感从直观的开放空间 （图1）逐步降低到用心理暗示塑造开放感的隧道型空间 （图4），再到用天空减少压抑感的面向上方的半开放空间 （图5）。最后降低到用前方强引力的目标减少压抑感的封闭空间 （图6）。

最后再重复一下四个核心设计点：远处目标+路网特点+路网周围空间+移动方式。狗镇的主路网绝大部分都是符合这个规则的。

下图是更清晰的主路网。这是我用白盒复刻狗镇的核心结构，其中黑色的是主路网。

狗镇白盒俯视图和透视图，除贫民窟工厂区的部分区域外，主路网的设计是很规整的。图片来自FireBall原创

3. 什么是方向性的开放感？为什么要这么做？方向性的开放感：玩家在关卡某位置时，镜头转向某个方向才有开放感，其它方向则没有。原因：布局向流程让步——其它方向在狗镇中需要支持高设计密度。

上面几张图中，全方向的开放感 （图1）当然比方向性的开放感更直接。那么我们为什么不将关卡做成图1呢？甚至更极致一点，干脆做成刺客信条的鸟瞰点体验好了——不只是360°的平面开放感，而是720°的立体开放感，这是100分的体验。

刺客信条系列鸟瞰点体验，鸟瞰点720°的球面角都能提供开放感。图片来自网络

在这里我又需要小小的偏个题：关卡设计师最核心的设计内容是什么？我认为是：关卡布局和关卡流程的平衡——在时间轴上控制空间的开放节奏。

在现在的行业细分下，单纯的空间设计和流程设计都有更专业的职位——关卡美术和任务设计师。关卡设计师如果设计时仅专注视觉效果或某个设计节拍的有趣，很容易遇到自己的设计在后置流程中被大改的情况——毕竟他们更专业、也是最终落地人。

所以关卡设计师越来越需要思考这两者间的缝隙：如何用流程控制关卡布局的开放，如何让空间布局强化有趣的设计节拍。否则很容易沦为项目的执行角色：关卡的Bug遍历者、Loot布置大师、各种资源的装配工、编剧LA任务三方诉求的传话人。

狗镇的优秀也是因为找到了独特的平衡点，而不是全力追求开放感或者复杂箱庭的探索感。

再回到刚才的话题：为什么不追求更极致的开放感呢？因为关卡布局为关卡流程做了让步。狗镇希望尽可能的提高设计密度，这样至少有两个好处：

第一，强化玩家对关卡的情感。单个地块的占地面积更小，垂直层级更多，这样同等面积就能用故事和任务流程塑造更多的地点，玩家对关卡的感情就会更深。未来用低级任务、随机事件填充关卡就更容易被接受，甚至单纯逛街也是一种享受。

第二，探索感更强。复杂的空间结构更容易做隐藏的设计——无论是隐藏空间、隐藏收集品、隐藏任务、隐藏叙事。这和箱庭的设计思路相同。这种设计成本低廉但效果却很好。

最后看一下狗镇的方向性开放感是怎么设计的：

两个核心思路：一是沿主路网方向做长、直、宽的路线；二是利用高--低的高度差。

狗镇的立体结构可见下图：中心低，四周高。图中从上到下分别是高--中--高。如果算上主路网是高--低--中--低--高。这种设计绝不是灵光一现的，而是深思熟虑的结果。

狗镇白盒俯视图和下方表格地点位置

图片来自FireBall原创

备注：我在思考狗镇时，越来越发现狗镇和AC2的体验是非常相似的。狗镇依靠高速移动的汽车机制设计长直宽的主路网，依靠地形/建筑高度差做180°的开放感。

AC2的城镇则利用垂直向的定点攀爬机制设计大片相同高度的房子 （这能让玩家在房顶获得360°的开放感）、设计超高的鸟瞰点 （720°的开放感）。箱庭和开放世界的体验融合基础我想就是独特的空间移动机制。

AC奥德赛的移动机制虽然更强：几乎无限制的攀爬能力。开放感也更胜一筹——除以上两点外，还有大空间原野、海洋的开放感。但流程设计过度向布局设计倾斜的体验真的更好吗？

过大的地图导致我很难对某些地点有很浓烈的情感：即使是雅典和老家，也着墨不多，这让我更难容忍满地图的问号。鸟瞰点和营地体验也极端同质化：毕竟攀爬不受限，针对垂直维度的思考也失去了意义。

这样想来，AC系列的衰退或许也并非只是由于角色的政治正确争议和rpg系统的“变味”。更深的原因在更早前就被埋下：为了追求极端的视觉表现，AC的关卡设计思路失去平衡，无法匹配空间移动机制的提升，游戏单纯变的不好玩了。

这真是让一个AC粉丝痛苦的判断。

4. 方向性的开放感所带来的问题和解决方案

没有设计是没有短板的，这个设计思路也一样。在我制作狗镇核心结构的白盒过程中，注意到一些重要的体验问题。之后重回游戏看制作组的解决办法，愈发赞叹制作组的才华。在此讨论两个问题：

i. 如何不迷路：“地标设计优先”

关卡中，玩家如何定位现在的位置一直是重要问题。开放世界一般会在区域中设计地标属性的POI，玩家通过画面中地标的大小、面朝自己的方向来确认当前位置。

地标在空旷的空间非常好用，但现在我们的视野是有方向性的，此外都市开放世界的画面有更多细节来分散玩家的注意力，这都会大大削弱传统地标 （高大建筑、特殊雕塑）的吸引力。

而且相比于开放世界，这个关卡更小。开放世界关卡的路网中，地标确认方向就完成了大部分作用，确认位置的需求并不苛刻。但在狗镇中，向路标多开十几秒车意味着我几乎跨越了半个关卡 （车速15~30m/s）。这要求地标不仅要确认方向，还要确认距离。

最后开放世界有天气和日夜的转换，黑夜会降低视距，让白天的路标不再显眼，所以我们需要针对黑夜的目标。

那么如何在狗镇中让玩家通过视觉定位位置呢？

在这里只写结论：

（1）增加路标数量，尽量让玩家在绝大部分主路网中都能看到，并且不离玩家太远。

（2）精心排布路网的角度和地标位置，让玩家一次只能看到1~2个路标，分别在中距离和远距离。

（3）白天和黑夜设计两套路标，强化路标间的视觉差异。使用不同的基础形状做白天的视觉引导，使用不同颜色的特效做黑夜的视觉引导。

（4）将这些路标作为地点塑造的核心。它们是关卡世界观的核心，要在多个任务中出现反复强化记忆、此外还要在流程上做好空间的分段开放设计。

（5）分级设计路标。前后、左右方向各用一个高级路标作为核心。 （前后--0级路标--大金字塔，左右--1级路标--宝石青大楼）然后再分段设计中低级路标。

ii. 长直路移动如何不无聊：“快速移动机制及与动态构图”

玩家是不能接受一次性跑图很久的！开放感的长视距一定导致目标间的长路径，这时就需要快速移动机制的完成这段路径。狗镇的快速移动机制有传送点和载具。我们只讨论提供连续体验的载具。

载具的速度上面已经提过：15~30m/s。相比于冲刺速度7m/s，提高了2~4倍。但即使最快速度开30s，也只是相比于狗镇长度的一半。如何让这段空间移动体验更出彩呢？这就需要动态构图了。

动态构图：玩家移动时画面的构图变化，速度越快越明显。我举一个现实的例子：人在火车上时，路边的行道树和栏杆会快速的掠过窗口，这种视觉体验相比静态的原野更有节奏感。

狗镇中有三种手段：

（1）画面左右两边的动态构图：玩家经过体块时 （建筑/树木/电线杆），它们会从画面偏左/偏右的上方掠过到下方，产生一种动态的画面体验。

（2）画面上下两边的动态构图：玩家经过拱门时 （门/立交桥/电线），它们会从画面中心的上方掠过到下方，产生一种动态的画面体验。

（3）特殊情况：玩家在马路上遇到其它载具，它们可能从画面中心的下方掠过到上方 （玩家被超车），也可能相反 （玩家超车或相反车道的车经过）。

以上就是我对狗镇主路网的一些思考。洋洋洒洒写了很多，感谢你能看到这里。后面是三明治式设计的最后一层。

地块/POI层级："箱庭式地块空间"

这是三明治式设计的最后一层。地块是最终落地的关卡空间。它是一个有高度的三维空间。重新用这张图回忆一下地块。

线性关卡、箱庭、开放世界的区别

图片来自FireBall原创

地块/POI不是关卡，它是关卡的容器。某个地块可能是一个关卡的一部分，也可能是多个关卡的集合。

我们从它的空间结构、流程设计两方面讨论一下狗镇地块的设计思路——下面均以摩天大楼区的宝石青地块为例。

a. 地块空间结构设计分析

狗镇地块布局设计特点：一个地块至少设计3层不同高度的“层级”。层级的形式与高度设计是核心。一个子区域的地块的设计思路趋同。

如何拆解复杂的地块空间？

我习惯用层级、地平面、体块、围合空间、自由空间5个名词拆分地块。

一个地块由地平面和上方体块构成实体，其余的空间可被分为两类：有明显实体边界的围合空间和无明显实体边界的自由空间。

此外，我们再引入层级概念来辅助拆分垂直结构。通常围合空间、实体周围的自由空间可以更好的作为关卡容器。

一种空间结构的拆解方法

图片来自FireBall原创

以宝石青体块为例：下方是按照上方规则对宝石青的地块拆解。

宝石青地块三视图拆解

图片来自FireBall原创

下面是具体分析：

1. 大量的层级数量可提升设计上限。宝石青足足有6个层级高度——这远超狗镇平均3层级的基础设计规则。更多的层级数量允许制造更多种垂直体验，并且有更多的空间可以利用——这两点都有利于设计者对地点的塑造。

2. 独特的层级高度允许塑造更独特的体验。04--06层级是宝石青地块的特点。04的隧道层提供一种全封闭式的体验。05则提供一种悬空的建筑内部体验——上不见顶，下不见底。06则提供超高层的视野体验，玩家在这可享受极佳的风景。

3. 箱庭式的围合空间连接设计。宝石青地块有大量的围合空间，它们很符合箱庭的特点：独立空间多，空间之间有复杂的连通性。宝石青围合空间的连接有两种情况：i.开放空间---连接处没有上锁的门，但连接路径较少。ii.上锁空间--通过任务流程锁控制门的打开与关闭。

4. 不同的空间形状适合不同的功能。请看上方表格“地块前视图和左视图”，高楼缝隙和营地的对比。两者都属于城市尺度，一个细而高，一个宽而低。显然前者更偏向视觉表现：因为垂直移动手段较弱，反复抬头体验也不好。后者更偏向成为一个玩法空间。 （仅仅是偏向，实际上垂直空间做探索效果很好）

5. 不同的空间尺度带来不同的视觉体验。请看上方表格“地块前视图和左视图”，两种不同尺寸的高楼缝隙。两者的形状比例相差不大，一个更高更宽，一个更窄更低。前者是城市的尺度，后者则更像是小镇的尺度。前者带来城市的宏大感，后者则充满了压抑。 （这也表现了赛博城市的一体两面）

6. 利用空间围合方式设计空间转换节奏。请看上方表格“地块前视图和左视图”，营地内部和外部。空间的转换节奏是非常重要的，一直呆在一种空间会很无聊！外部的半开放营地内部也有很多顶部封闭的空间，这种不同空间的转换会让玩家的画面动起来 （动态构图），也能切换玩家的心情。

宝石青地块的空间体验是非常多样化的。原因我们在上方已经总结：空间数量、空间位置、空间连接方式、空间形状、空间尺度、空间围合方式。很难想象一个200m*200m*400m的空间能设计出如此多的不同体验的空间，正是这些优秀的空间布局设计配合优秀的空间开放流程，才让玩家如此难忘宝石青。

以下是几个围合空间的截图与位置：

宝石青地块其中的某些围合空间

图片来自FireBall原创

1-地块间的高楼缝隙

图片来自2077狗镇截图

2-宝石青地块内部的高楼缝隙

图片来自2077狗镇截图

3-营地外部-图片来自2077狗镇截图-经典的双层营地，整体是半开放空间，但也有大量的封闭空间可进入（营地帐篷）

4-营地内部-图片来自2077狗镇截图-从3进入后、场景美术、光照都瞬间改变。

b. 地块流程设计分析

狗镇地块流程设计特点：一个地点 （地块/POI）的所有设计空间不会一次性全开放。而是拆成一直开放的基础空间+可探索的隐藏空间+多次任务流程阶段开放的一次性上锁空间。

这是狗镇针对如何增加空间利用率的思路：空间随不同任务分次开放，新的空间既能保证任务的新鲜感，又能进一步塑造地点。

宝石青地块一共涉及3个任务，下图是任务中空间的开放节奏：

0. 大世界探索

1. 主线--买定离手

2. 主线--话事

3. 支线--新兵的一天

宝石青地块围合空间开放节奏

图片来自FireBall原创

可以看到建筑外部是大世界探索部分，建筑内部是任务流程部分。越高级的任务为其开放的上锁空间越多，此外高级任务还享有特殊的出入口。

玩家初始时觉得它只是一栋与众不同的大楼 （又高又大、外部有大量的卫兵），随着任务的推进，玩家逐步了解到宝石青的豪华和它对幽冥犬的重要性。每次都会对地点、人物、势力有新的认知，这就是对地点的塑造。

很多开放世界游戏习惯于让空间沦为背景墙，或仅在初次游玩时会利用流程控制空间的开放节奏。这样玩家在完成低级任务时难免会有倦怠感，情绪也不会一次次加深。

03

后记

以上就是我对狗镇关卡的思考——关于“开放世界的三明治式设计”的全部内容了。最后来重复一下重点：

首先是区域层级的箱庭式设计：设计少量的出入口和足够有趣的门和其它开放世界区域相连。

其次子区域层级的开放世界式设计：思考如何利用空间移动机制设计“方向性的开放感”。不要追求过于极端的开放感影响地块的多层设计，也要小心过强的空间移动机制导致关卡布局和关卡流程的失衡。

最后是地块层级的箱庭式设计：每个地块至少设计三层空间，重点设计其中的层级和围合空间。此外空间随流程分次开放，逐次加深对地点的塑造。

写到这里时我的感受颇为复杂，对狗镇关卡的思考几乎花掉了我两个月来所有的休息时间，所做的工作远不止这一篇文章。其中遇到的困难和挑战也远远超出最初的想象，好在最后坚持下来完成了。

感谢在这两个月中支持过、安慰过我的朋友，也感谢在我身后和右边天天督促我完成的同事。当然，更要感谢2077项目组能为游戏玩家带来如此出色的关卡，这样优秀的关卡是我从业动力的源泉。

游戏葡萄招聘内容编辑，