IT之家 5 月 14 日消息，开发商 Playground Games 旗下《极限竞速：地平线 6》全球媒体评测现已解禁，目前本作在 Metacritic 上 Xbox 版均分 91（暂由 47 家媒体给出），PC 版 89 分（暂由 35 家媒体给出）。

IGN 为这款游戏打出 10 分，认为本作为“开放世界竞速游戏标杆”。

《极限竞速：地平线 6》拥有系列迄今最大、最漂亮的地图，同时第一次真正让整个开放世界“像是为汽车而存在”。这里不只是有路可以开，而是每个角落都像一个值得停下来欣赏、拍照、聚会的目的地。

从玩法核心来看，《地平线 6》依然延续了系列经典框架，手柄操控依旧兼顾拟真与易上手，既不会像硬核模拟器那样苛刻，也不像纯街机赛车那样夸张漂浮。不过方向盘体验明显进步，车辆前轮抓地感更强，以往略显“打滑”的漂移感减少了不少。面对日本地图中大量连续弯道、山路发夹弯与高速公路车流时，车辆响应也更加精准。

真正让本作脱胎换骨的，是地图设计。开发商 Playground Games 将东京都市、高速立交、乡村山路、森林、农田、火山区以及日本阿尔卑斯山区压缩进同一张地图中，虽然不符合现实地理，但它本来就不是现实日本，而更像一座“日本汽车文化主题乐园”。

游戏对细节的打磨极佳。玩家可以在东京港口的大型立体停车场漂移，也能把车停在便利店门口、桥下停车位或山间观景台。地图中甚至到处都是加油站 —— 虽然不能互动，但这种设计让整个世界首次真正拥有“汽车生活感”。它不像传统开放世界那样只是“铺了一堆路”，而更像一个真实存在的汽车社会。

视觉表现也达到了系列新高度。雪地天气下，车身会结霜、排气会喷出白雾，隧道里的回声效果尤其惊艳。游戏首次允许玩家在车窗贴贴纸，虽然只是小功能，却极大增强了“这辆车属于你”的感觉。音效同样全面升级，降挡轰油、隧道回响、刹车异响等细节都更加真实。

内容方面，本作重新引入了类似初代《地平线》的“腕带等级”成长机制，相比《Forza Horizon 5》过于自由化的推进方式，节奏更加明确。玩家需要逐步解锁赛事与区域，最终才能进入隐藏终局区域。每阶段还会配备大型演出赛事，例如巨型机械怪兽袭击东京等夸张场景，继续保持系列招牌式的娱乐感。

整体来看，《极限竞速：地平线 6》并不仅仅是“换了日本地图的《地平线 5》”。它在地图可信度、沉浸感、车辆表现以及玩家自由度上都有明显进化。无论是壮观风景还是细微环境设计，都让这张地图拥有前所未有的真实感与生活气息。它不仅是系列目前完成度最高的一作，也几乎重新定义了开放世界赛车游戏的标准。