歼 -36 低空“横穿马路”的一幕令美媒激动不已。这一壮观场景展示了其卓越的低空飞行能力。超重型六代机技术细节的首度公开，更是引发广泛关注。歼 -36 凭借先进的气动设计和强劲动力，在低空展现出惊人的机动性与操控性。其超重型的身躯蕴含着强大的作战潜力，可能搭载先进的武器系统和隐身技术。这不仅是中国航空工业的重大突破，也让世界看到中国在六代机领域的领先地位，为国防安全注入新的强大动力。

歼-36低空“横穿马路” 美媒激动了

　　【歼-36低空“横穿马路” 美媒激动了】近日，一段网友拍摄的歼-36低空飞行视频在网络上引爆热议。视频中，这架中国第六代战斗机以不足百米高度掠过成都市区外围高速公路，起落架展开状态清晰可见，机翼末端的分裂式舵面在气流中轻微颤动，三台发动机尾喷口喷射出淡蓝色火焰。这一画面让美国“动力”网站“战区”频道惊呼：“这是迄今为止最接近歼-36的影像资料。”

　　此次视频首次揭示了歼-36的多个关键设计。其驾驶舱采用流线型设计，与前机身线条融为一体，这种布局被认为更有利于两名飞行员协同指挥无人僚机作战。三个起落架均采用双轮结构，每个起落架配备两个机轮，远超歼-20的单轮设计，暗示其起飞重量可能突破50吨级。背部进气口呈现明显的无附面层隔道（DSI）设计，这种设计在F-35上已验证能有效降低雷达反射面积。进气口周围和机身背部出现的浅色块状区域，被美媒猜测为新型红外隐身涂层，类似F-22曾测试的镜面材料，可削弱敌方红外搜索与跟踪系统（IRST）的探测能力。

　　“战区”频道连发三篇分析文章，称歼-36“重新定义了六代机标准”。文章指出，该机采用三发设计，中间发动机舱预留变循环发动机接口，两侧发动机可随时替换升级，这种模块化设计使其具备“涡扇+冲压”双模驱动能力，理论巡航速度可达3马赫。更令美媒震惊的是歼-36的低空机动性——视频显示其在掠过公路时，翼尖分裂式舵面通过微调实现姿态控制，这种设计此前仅在B-2轰炸机上使用。欧洲“Bulgarian Military”网站连用“瞠目结舌”形容这一画面。

　　五角大楼内部推演显示，现有标准-6导弹对5马赫突防的歼-36拦截成功率不足7%，F-35若遭遇，生存时间不超过90秒。当歼-36已进入实战化测试阶段时，美国NGAD六代机项目仍停留在PPT阶段，波音公司2025年3月才获得F-47战斗机研发合同，首飞时间推迟至2028年之后。美国媒体《1945》网站甚至质疑，B-21隐身轰炸机和NGAD可能已经落后于时代需求。

　　歼-36从首飞到第二次试飞仅间隔数月，这一速度不仅打破了五代机时代的研发规律，更得益于数字化设计平台的大幅应用。成飞采用的“数字孪生”技术使得80%的试飞科目可以在虚拟空间完成，从而大大缩短了试飞周期和降低了技术风险。此外，歼-36的研发还受益于中国航空工业在钛合金3D打印、智能蒙皮等全产业链自主可控技术的突破。

　　此次歼-36低空飞行视频的公开，不仅展示了中国在第六代战斗机领域的重大突破，更引发了全球军事观察家对未来空战格局的重新思考。随着歼-36等新型战机的不断研发和量产，中国空军将拥有更加强大的作战能力，为维护国家安全和地区稳定作出更大的贡献。

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