震惊！车企董事长薪酬曝光，李想年薪 6.4 亿，期权激励更是高达 6.36 亿元！这一消息宛如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起轩然大波。6.4 亿的年薪，无疑是一个天文数字，让人瞠目结舌。期权激励的 6.36 亿元，更是彰显了企业对其的高度认可和激励力度。如此高额的薪酬，一方面反映出李想在车企运营和发展中所做出的卓越贡献，他或许凭借着独特的战略眼光和卓越的领导能力，推动了车企的飞速前进；另一方面，也引发了社会各界对于企业薪酬体系合理性的广泛讨论，让人们开始思考在市场经济环境下，如何平衡企业与员工之间的利益关系，以及高额薪酬背后所蕴含的价值与意义。

车企董事长薪酬曝光 李想年薪6.4亿

　　【车企董事长薪酬曝光 李想年薪6.4亿】2025年5月，随着各大车企年报的陆续披露，车企董事长薪酬数据成为行业内外关注的焦点。其中，理想汽车董事长李想以6.39亿元的年薪登顶新势力车企薪酬榜，这一数字不仅远超同行，更在汽车行业乃至整个商业领域引发了广泛讨论。理想汽车2024年年报显示，李想的年薪由两部分组成：一部分是266.5万元的基本工资，另一部分则是高达6.36亿元的期权激励。这一薪酬结构反映了新势力车企普遍采用的“底薪低、期权高”的薪酬模式。李想年薪的暴涨源于理想汽车在2024年提前完成了50万辆的交付目标，触发了“里程碑式激励”条款。这一条款是理想汽车为激励高管团队而设定的，旨在通过长期激励绑定核心团队，共同推动公司的发展。与李想的高薪相比，其他车企董事长的薪酬则显得相对“亲民”。例如，比亚迪董事长王传福2024年的薪酬为765.5万元，仅为李想的1.2%。这一数字甚至低于比亚迪执行副总裁李柯(1489.7万元)和罗红斌(1240万元)的薪酬。此外，小鹏汽车董事长何小鹏的年薪为167.6万元，零跑汽车董事长朱江明的年薪为811.9万元，均远低于李想。

　　新势力车企的薪酬结构普遍呈现“底薪低、期权高”的特征。以理想汽车为例，除了李想之外，理想总裁马东辉的年薪为4027.4万元，其中期权占比61%;CFO李铁的年薪为3916万元，期权占比88%。零跑汽车副总裁曹力的年薪为2242.1万元，其中股权激励达1940万元，占比86.5%。这种薪酬结构反映了新势力车企通过长期激励绑定核心团队，以应对新能源汽车行业的高投入、长周期特性。

　　李想的高薪不仅体现了理想汽车对其个人的高度认可，也反映了新势力车企在电动化浪潮下的价值重构。随着新能源汽车市场的不断扩大，新势力车企需要通过高薪和长期激励来吸引和留住优秀人才，共同推动公司的发展。然而，这一薪酬差距也引发了关于行业公平性和可持续性的讨论。如何在激励高管团队的同时，确保公司的长期稳定发展，是新势力车企需要面对的重要课题。

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