雷军展现出了对产品的极致关怀与灵活应变。未交付的 SU7 都能进行改配，将其升级为 YU7。这一举措彰显了小米在产品研发与客户需求响应上的积极态度。改配范围涵盖小米 YU7 全系的三款车型，意味着更多消费者有机会享受到更符合自身需求的配置升级。这不仅体现了小米对产品品质的执着追求，也凸显了其以客户为中心的理念，为用户提供了更多个性化选择，进一步提升了用户对小米品牌的认可度与满意度。

雷军:未交付SU7都可改配YU7

　　【雷军:未交付SU7都可改配YU7】6月26日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在“小米人车家全生态发布会”上宣布，针对已锁单但尚未交付的小米SU7及SU7 Ultra用户，开放限时改配小米首款SUV车型YU7的权益。这一政策迅速引发市场关注，相关话题冲上百度热搜榜，阅读量突破1.2亿次。根据小米汽车官方发布的细则，自6月26日22点至6月29日24点，已支付定金并完成SU7或SU7 Ultra锁单但尚未交付的用户，可通过小米汽车APP或线下门店申请改配YU7。此次改配涉及小米YU7全系三款车型，包括标准版（25.35万元）、Pro版（27.99万元）和Max版（32.99万元）。其中，标准版续航里程达835公里，Pro版为770公里，Max版为760公里，且全系标配端到端辅助驾驶系统HAD及全套硬件。雷军在发布会上强调，这一政策旨在“满足用户对不同车型的需求”。他透露，自小米SU7上市以来，部分用户因等待交付周期较长或对SUV车型的偏好，曾多次通过官方渠道表达改配意愿。为此，小米汽车决定在YU7上市初期开放限时改配通道，以提升用户体验。政策发布后，社交媒体上迅速涌现大量用户分享改配成功的案例。一位来自上海的SU7锁单用户表示：“原本订了SU7，但看到YU7的续航和空间后，果断改配。改配流程很顺畅，不到10分钟就完成了。”另一位SU7 Ultra车主则称：“虽然Ultra的性能更强，但日常通勤还是SUV更实用，改配YU7 Max版还能享受限时权益，很划算。”

　　值得注意的是，小米YU7的定价策略也引发行业热议。雷军在发布会上直言：“昨晚只花了5分钟就决定，YU7要比特斯拉Model Y便宜一万。”这一表态被视为小米汽车对特斯拉的直接挑战。此外，YU7还提供九种车身颜色选择，包括珍珠白、深海蓝、丹霞紫等，并针对苹果用户优化了UWB近场控车、桌面小组件等功能，进一步扩大用户群体。

　　小米汽车的这一政策也引发了竞品高管的关注。小鹏汽车董事长何小鹏转发雷军的微博并表示：“坚信YU7会超出不少朋友的想象。小鹏G7主打科技、空间、舒适，与YU7形成差异化竞争。”蔚来董事长李斌则称：“预祝小米YU7大卖！乐道L90即将于7月预售，主打‘三排舒适好睡’，期待与YU7共同推动智能SUV市场发展。”理想汽车CEO李想也送上祝福，并强调理想i8的“家庭取向”定位。

　　为吸引用户改配，小米汽车还推出了限时购车礼包。据官方介绍，6月29日24点前改配YU7的用户，可享受价值5.5万元（标准版/Pro版）或6.6万元（Max版）的权益，包括免费充电桩安装、终身免费基础保养、车载空气净化器等。此外，改配用户还可保留原订单的定金权益，无需额外支付费用。

　　不过，改配政策也引发部分SU7老用户的讨论。一位SU7创始版车主表示：“虽然理解小米的决策，但作为早期支持者，还是希望官方能提供更多专属权益。”对此，小米汽车客服回应称，SU7创始版用户的权益不受改配政策影响，且未来将通过OTA升级持续优化用户体验。

　　从行业角度看，小米汽车的改配政策折射出新能源汽车市场的激烈竞争。据乘联会数据，2025年1-5月，国内新能源SUV销量同比增长45%，远超轿车品类。在此背景下，小米汽车通过开放改配通道，既能快速消化SU7的订单压力，又能为YU7的初期交付铺路。

　　汽车分析师张翔指出，小米汽车的供应链管理能力在此次政策中得以体现。“YU7与SU7共享部分零部件平台，改配政策不会对生产节奏造成太大冲击。同时，通过限时权益吸引用户改配，还能避免因订单积压导致的用户流失。”

　　此外，小米汽车的“人车家全生态”战略也在改配政策中得以延续。雷军在发布会上宣布，小米汽车将与比亚迪、广汽丰田、郑州日产等企业合作，共同打造智能出行生态。他强调：“安全是一切的基础，小米在辅助驾驶领域已投入57.9亿元，专属团队规模超1800人。”

　　尽管改配政策受到多数用户欢迎，但也有部分用户表达了担忧。一位SU7 Ultra锁单用户称：“改配YU7意味着放弃Ultra的极致性能，且SUV的操控性是否适合自己仍需试驾验证。”另一位用户则担心：“改配后交付周期是否会延长？官方承诺的7月31日前下定可享限时权益，但实际交付时间仍不确定。”

　　对此，小米汽车回应称，改配用户的交付周期将根据车型配置动态调整，并通过APP实时推送进度。同时，官方将在全国范围内增设试驾体验点，方便用户对比不同车型。

　　从SU7到YU7的改配政策，既是小米汽车对用户需求的快速响应，也是其在激烈市场竞争中的一次战略调整。雷军在发布会上表示：“小米汽车的目标是让每个人都能享受科技的乐趣。无论是轿车还是SUV，我们都会坚持性价比路线，并持续投入安全与智能化研发。”

　　目前小米汽车尚未公布改配政策的最终数据，但可以预见的是，随着YU7的逐步交付，小米汽车将在智能SUV市场掀起新一轮竞争。而对于用户而言，改配政策不仅是一次选择的机会，更是对小米汽车供应链与市场策略的一次考验。这场由“改配”引发的热议，或许正是新能源汽车行业变革的缩影——在技术迭代与用户需求交织的当下，唯有灵活应变的企业，才能在市场中立于不败之地。

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